計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)(無(wú)人機(jī)操控方向)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)“懂裝配、精操作、能檢修、會(huì)遙測(cè)”的高素質(zhì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才，具有“技精、服務(wù)、規(guī)范、責(zé)任”職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)掌握無(wú)人機(jī)原理及裝配、無(wú)人機(jī)駕駛操控、無(wú)人機(jī)搭載設(shè)備數(shù)據(jù)處理等方面的相關(guān)知識(shí)和實(shí)踐技能，具備獨(dú)立開(kāi)展整個(gè)無(wú)人機(jī)操控和數(shù)據(jù)處理過(guò)程的能力，可在國(guó)土測(cè)繪與調(diào)查、無(wú)人機(jī)遙感數(shù)據(jù)采集與處理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡查、農(nóng)業(yè)植保、影像航拍、攝影測(cè)量等無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域從事應(yīng)用及管理等方面工作的的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)(無(wú)人機(jī)操控方向)專(zhuān)業(yè)主干課程

電路與電工技術(shù)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述、無(wú)人機(jī)組成原理、無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)、航拍航測(cè)后期處理、無(wú)人機(jī)組裝與檢修、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、航模飛行操控技能實(shí)訓(xùn)、無(wú)人機(jī)模擬飛行實(shí)訓(xùn)、無(wú)人機(jī)飛行操控技能實(shí)訓(xùn)、無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)技能實(shí)訓(xùn)以及航空攝影技術(shù)等。

計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)(無(wú)人機(jī)操控方向)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向影視傳媒集團(tuán)、地理信息部門(mén)、電力部門(mén)、農(nóng)林植保以及無(wú)人機(jī)研發(fā)制造等相關(guān)企事業(yè)單位，可以從事航測(cè)、航拍、地質(zhì)探測(cè)、低空無(wú)人機(jī)操控員、維護(hù)維修人員、地勤人員、搭載設(shè)備操控人員、數(shù)據(jù)處理人員等崗位。

計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)(無(wú)人機(jī)操控方向)專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景

無(wú)人機(jī)憑借著運(yùn)行成本低、無(wú)人傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的行業(yè)、部門(mén)和單位正在逐步運(yùn)用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。我國(guó)無(wú)人機(jī)事業(yè)正突飛猛進(jìn)的發(fā)展，據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，到2018年，我國(guó)需要無(wú)人機(jī)操作維護(hù)等技術(shù)人員可達(dá)20萬(wàn)人。在我國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)就業(yè)形勢(shì)異常嚴(yán)峻的背景下，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才顯示出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用行業(yè)人才供不應(yīng)求，且市場(chǎng)仍在不斷擴(kuò)大，就業(yè)面非常廣泛。主要用于影視廣告航拍航攝，農(nóng)林業(yè)植保，電力巡檢，國(guó)家應(yīng)急救援，物流物資運(yùn)輸，交通監(jiān)察，環(huán)境監(jiān)測(cè)等，行業(yè)普及是自上而下，以后的無(wú)人機(jī)應(yīng)用趨勢(shì)將會(huì)像汽車(chē)一樣普遍。